第六百零四章 被驚呆的外國仁

　　12月5日，周晨參加5G網絡商用運營會。
　　自星海集團星網投入運營以來，國內通訊費用壹直在降，但網速不斷提升，哪怕在地下室或偏遠山區，也能暢通無阻使用網絡。
　　沐陽也關註5G網絡套餐定價，星網的參與，給全球通信行業帶來非常大的影響。
　　周晨回來跟他匯報，最終5G套餐起步價僅為48元，與沐陽上輩子的5G套餐起步價相比就低了許多。
　　星網的信號非常好，滲透強，但有壹個缺點就是信號延遲比較長；
　　而地面基站，滲透性差，覆蓋率也沒星網強大，但有壹個優點就是信號延遲極短。
　　星網與地面基站配合後，就彌補信號延遲長這個短處，如今國民才能使用上強大的通訊網絡。
　　這些技術進步帶來了巨大的變革，現在不到壹分鐘就可以下載壹部高清電影，遊戲愛好者不再受信號差問題的困擾，直播行業也因此繁榮興旺，無人駕駛技術也取得了重大突破，已經達到了LV4級別，物聯網也更加可靠，VR技術也如火如荼地發展著，可以說，互聯網行業迎來了巨大的爆發，比沐陽2022年時發展更好。
　　的確如此，從科技發展方面來看，此時的樺國比2022年更先進，更發達。
　　新能源汽車已經占據新車銷量的半壁江山，星海集團的所有系列的新車已經升級為LV4無人駕駛，已經實現壹鍵叫車。
　　如果是在智慧城市，壹鍵停車就非常方便，人員下車之後，車子可以自動停在設置好的停車位，或者默認附近停車場的停車位，而不是簡單的自動倒車入庫。
　　而在其它地方，想壹鍵智能停車就難以實現。
　　在智慧城市，甚至可以壹鍵接送孩子上下學，不過，大多家長不太放心，還是隨車接送。
　　隨著時間推移，越來越多家長會使用壹鍵接送孩子的功能。
　　有些居民，已經習慣自動駕駛了，上車後就交給自動駕駛了。
　　在智慧城市區域內，駕駛員可以不坐在駕駛室，可以坐在後排睡覺、吃早餐。
　　如果在其它城市，目前還不允許無駕駛員駕駛汽車，被逮到的話有可能被扣分，壹是還沒有出臺相關政策，二是這些城市不像智慧城市擁有強大的城市管理系統。
　　在智慧城市各個地方，有許多智能標識，汽車可能識別這些智能標識。
　　智慧城市的便捷，不少城市也計劃引進相關技術並借鑒智慧城市的模式。
　　每天，都有來自各地的當地政府領導抱著學習的態度考察學習智慧城市的運營方式。
　　智慧城市第三期住宅房在這個月月初進行預售，還是如同前兩期那樣火爆。
　　星海集團在智慧城市這個項目上賺得盆滿缽滿，讓全國各家房地產公司羨慕。
　　第二期智慧城市已經投入使用，緩解了壹下遊客人口密度。
　　在過去壹年多時間裏，智慧城市已經在全球遊客中積累了良好的口碑，其便捷的生活方式、優美環境及豐富的配套設施讓人向往，不過昂貴的房價只能讓絕大部分人望而卻步。
　　特別是隨著星海集團智慧機器人在智慧城市的普及，“智慧城市”的名頭名副其實，超出遊客的期待。
　　在這個城市，遊客看到不少居民帶著智能機器人或機器狗出門購物，拿機器人當搬運工具。
　　溜機器人已經成為壹種時尚，也彰顯了自己的有錢人身份。
　　有些土豪，甚至帶著兩個旗艦版家庭助手逛街，壹個旗艦版可是價值168萬元。
　　智能機器人壹直備受爭議，特別是星海集團上市推出這些智能機器人後。
　　但是，目前為止，還沒有出現過機器人傷人事件。
　　能像星海集團這樣把智能機器人普及的企業還真沒有，智能機器人的市場規模很大。
　　像這種非必需品，如果技術水平達不到客戶的要求，那麽消費者肯定不會買單。
　　沐陽了解完5G通訊收費情況，閑的時候也看壹看自媒體視頻發展。
　　自媒體發展起來後，不少阿三博主專門拍攝高級高鐵和智慧城市。
　　自從上半年星海集團高級高鐵開始普及後，國內已經有幾條線上高級高鐵了，運營速度500公裏，最高速度可達到時速550公裏。
　　每天，有許多國外遊客體驗高級高鐵。
　　他這會，剛好刷到壹位阿三博主專門拍攝高級高鐵和智慧城市的視頻。
　　“這老外有時候挺逗的，看看他們是如何評價。”
　　沐陽坐在沙發上，給自己泡了壹杯茶，看看這些老外如何評價。
　　眼前這位博主年約30歲，黑色卷發黝黑皮膚，說著壹口不太標準的普通話，有可能是在樺國留學過。
　　他舉著自拍桿，邊走邊說：“朋友們，我打算坐高級高鐵從蘇城到H城東站的智慧城市旅遊，票已經買好了，買的是最差的二等座，票價是150元，大約1650盧比，顯示全程時間是41分，中途有兩個經停站，壹共停留了7分鐘，也就是說，實際行駛時間約為34分鐘。
　　全程多少公裏沒有顯示，我查了壹下，如果是公路的話，大概是180公裏。
　　還有壹種列車，復興號，二等座票價為111元，壹等座票價為179元，乘坐時間是1小時26分鐘，中途同樣是兩個停留站，停留時間也為7分鐘，實際行駛時間為79分鐘，但比高級高鐵慢了許多。
　　在票價對比上，高級高鐵的票價要比復興號要貴許多，但比壹等座便宜壹些。
　　如果省錢的話，時間也不急的話，可以乘坐復興號。”
　　這個敏感的價格出來，不少阿三網友就開始瘋狂評論了。
　　“為什麽我們班加羅爾到金奈，才300公裏裏程，時間要五六個小時，而且還晚點呢？那些當政的為什麽不反思壹下！”
　　“不是說時速500公裏嘛，180公裏還是跑34分鐘，平均速度320公裏而已！”
　　“這個票價可不便宜哦，這是普通人承受得起？”
　　有好評，也有差評。
　　此時，博主的鏡頭已經到高鐵站內部了。
　　首先映入眼簾的是寬敞明亮的候車大廳，幹凈鋥亮的瓷磚地面，上空采用了大量的玻璃幕墻，讓陽光和新鮮空氣自由流通，給人壹種通透明亮的感覺。
　　在候車大廳內，有各種便民服務設施，如自動售票機、自動取票機、飲品的自動販賣機、充電站、智能導遊機器人等。
　　非常科幻、整潔的候車大廳，壹下子就戳中了阿三網友的自卑感，感覺不太相信，怎麽有那麽幹凈的地面，沒看到垃圾。
　　“他們的車站為什麽沒有牛，也沒有猴子，沒有看到壹只動物，真是神奇！”
　　“博主說這樣的車站在全國有數百上千個，我不太相信，請博主有空拍攝壹下他們落後的車站。”
　　博主好似抓住了流量密碼，知道拍哪壹些更受觀眾觀看，他興奮地說：“雖然這裏有售票機，但現在大部分乘客已經不用了，慢慢取取實體票了，可以刷身份證進站，或者刷臉也行。
　　如果忘記帶身份證，還可以刷電子身份證，非常方便，只要妳帶上自己的手機，不用帶任何現金，在樺國就可以暢通無阻。
　　哪怕我是外國人，在購票上和審票上也是非常方便的。
　　剛才買實體票，只是為了展示給大家看而已。”
　　接著，博主把鏡頭轉向壹個進站口，剛好有旅客入站，網友可以看到乘客拿著身份證或直接刷臉入站。
　　博主又向壹個機器人詢問，機器人很機靈地回答了他的問題。
　　然後，他又用手機支付購買了壹瓶飲料。
　　接下來，輪到他進站，展示了入站過程。
　　這壹套操作下來，讓阿三網友驚呼“太神奇了”，但有些網友還是不敢相信。
　　博主剪切視頻，很快跳到高級高鐵列車到來，他在站臺上車的畫面。
　　列車上，座位和地面非常幹凈，差不多坐滿了乘客，沒有擁擠，從畫面來看，感覺都是普通人，阿三網友認為這些乘客都是富人。
　　但鏡頭轉向幾個農民模樣的打工者，就無話可說了。
　　如果僅是富人乘坐，怎麽可能有那麽多人乘坐呢。
　　壹會後，列車啟動。
　　博主又興奮地說：“哇，火車開起來了，起速好快，哇，大家看看，屏幕上有實時速度的數據顯示，僅僅幾秒時間，時速已經提升到壹百公裏了。
　　最讓我驚訝的是，非常穩。
　　接下來，我倒壹杯水看看。
　　大家看到了吧，這杯水沒有多少晃動。”
　　鏡頭轉向實時速度。
　　150公裏／小時；
　　200公裏／小時；
　　250公裏／小時；
　　300公裏／小時；
　　……
　　大概壹分多鐘後，時速已經達到500公裏了！
　　而水杯裏的水，只是有壹絲晃動而已。
　　窗外的視線非常模糊不清了，只有非常遠的山脈，才能勉強壹看。
　　博主看到這麽快的速度，忍不住驚呼起來，那些第壹次乘坐高級高鐵的乘客，也拿出手機拍攝。
　　評論區內，阿三網友就非常熱鬧起來了。
　　“請問妳的視頻加速了多少倍，怎麽可能有那麽快的速度。”
　　“對呀，時速500公裏，是不是打錯字了，應該是150公裏吧，還是單位寫錯了？來自孟買的愛。”
　　“實在不敢相信，我在妳的視頻裏仿佛看到了未來50年後的世界，樺國人生活在2070年，而我們依然原地踏步走，我們國家有什麽？太落後了！感覺再過壹兩百年也無法達到視頻裏的水平，可惜的是，星海集團目前不出口他們的高級高鐵技術。”
　　“非常安全，我們的火車事故非常多，每年因事故死亡的人數難以估計，我覺得公布的數據比實際數據要少許多。”
　　“樺國已經開始淘汰時速300公裏的高鐵，開始普及時速500公裏的高鐵，而我們的高鐵，連時速200公裏都沒有。相比之下，太落後了。”
　　“我們還沒開始建設高鐵，已經到處宣傳了。而樺國建設了數萬裏高鐵，卻很低調。拿我們孟買跟他們四線城市相比，也毫無勝算呀。”
　　這個視頻在阿三國很火，然後流傳到世界各國。
　　棒子國的網友說：“阿三國網友老是與樺國比，可樺國從來沒當他們壹回事。”
　　這個略帶嘲諷的評論，引起許多阿三國網友的激烈不滿，要求這位網友向他們道歉。
　　可越國的網友說：“我雖然不喜歡這個棒子國，但他說的就是實話。喜歡樺國，很想去H城看壹看智慧城市。我們的文化與樺國五千年文化同源，只有我們真正懂樺國人是如何想的，低調、謙虛、好學。”
　　沐陽看這些阿三網友和各國網友的評論，也被逗笑了。
　　這幾年，國內發展的確非常迅速。
　　最近半年，星海集團高級高鐵正式運營後，推動了國內高鐵發展，截至目前，已經有二十多列高級高鐵投入運營了。
　　沐陽也關註真空管道磁懸浮列車的研制情況，從2015年3月份開始研制，已經過去快五年時間了，在前兩天，樣車已經研制出來了，目前開始測試和調試，還沒有開始高速試跑。
　　星海集團只有壹段十幾公裏的真空管道軌道，不足以完美測試，至少得上百公裏才行。
　　真空管道磁懸浮列車測試要比高級高鐵嚴格許多，哪怕研制樣車出來了，測試進展也非常緩慢。
　　目前，星海集團還沒有真正公布樣車的研制成果。
　　沐陽估計，如果想普及真空管道磁懸浮列車，再快也要五年時間。
　　也快到年底了，回首過去壹年，對全球經濟來說，仍是充滿不確定性的壹年，市場增速放緩、長牛美股迎來震蕩、非美元避險資產受寵……
　　在過去壹年，星海集團發展速度也減緩下來了。
　　第二天，沐陽去參觀真空管道磁懸浮列車樣車，他也期待這個樣車能飆到多少速度。
　　按照設計要求，至少要達到時速兩千公裏才算是成功。
　　真空管道和維護成本非常高，如果普及的話，開始只能在各壹線城市之間鋪設軌道，會減少許多中間站。
　　比如H城到申城，中途只會有蘇城這個停留站。
　　城際之間，那真的是壹小時內經濟圈了，比坐地鐵還快。